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Die Guides sind gnädig mit uns und wir steigen erst am Ende einer heftigen Steigung auf das Rad und haben dann direkt eine Abfahrt und längere Geraden vor uns. Mein Verdauungstrakt hatte in der Nacht beschlossen, sämtliche Nahrung in flüssigen Zustand zu überführen und ich war ein bisschen skeptisch, was das Fahren auf der Buckelpiste anging, aber es war dann alles in Ordnung. Die Strecke des Tages war mit knapp 37 km ziemlich übersichtlich, aber die Straßenverhältnisse mit eigentlich einer Aneinanderreihung von Schlaglöchern, die Hitze um die 30 Grad und die hohe Luftfeuchtigkeit machen uns zu schaffen. Man muss sehr gut aufpassen, bei Abfahrten die Bremsen im wahrsten Sinne des Wortes im Griff haben und oft aus dem Sattel um die Unebenheiten nicht immer mit dem Gesäß sondern mit den Knien etwas abzufedern.
Wir werden entschädigt durch eine wunderbare, vielfältige Landschaft, den Blick auf eine majestätische Bergkette mit eindrucksvollen Felsformationen, freundliche Menschen, die uns auf der Straße begegnen oder und freundlich im Vorbeifahren grüßen, wenig Verkehr und ein sehr leckeres Mittagsbuffet mit frisch gepressten Säften, viel Obst und einem sensationellen Brotaufstrich. Zwischendurch erhalten wir einen Einblick in das Schulsystem und werfen einen Blick in die Praxis des Landarztes. Hier in Kuba ist die Bildung bis zum Ende des Studiums komplett kostenlos. Sie beginnt mit der Vorschule, ab 1 Jahr, dann folgt die Primärschule bis zur sechsten Klasse, danach Sekundärschule bis zu neunten Klasse und dann die Vorbereitung auf das Studium mit den Klassen bis zur Zwölf. Wer dann entsprechende Noten hat, kann ein Studium anhängen, alle anderen machen Militärdienst und erlernen einen Beruf.

Wir erreichen am späten Nachmittag unser Hotel, wo wir drei Nächte bleiben werden und haben etwas Zeit, eine Dusche zu genießen, ehe wir das Abendessen einnehmen und uns am – noch nicht ganz gefüllten – Pool noch einen Mojito genehmigen. Die andere Seite Kubas ist mit dem Mangel an den verschiedensten Dingen zeigt sich hier zum Beispiel am Pool, wo über viele Tage immer wieder Tankwagen kommen um das Wasser zu liefern, weil ansonsten die Gäste nicht duschen könnten. Was brauchen wir einen Pool – wird meiner Meinung nach total überbewertet insbesondere, wenn man ein Meer in Reichweite hat.

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Die Inspiration zu dieser Reise kam ja eigentlich durch die Serie „Die Brücke – Transit in den Tod“ zustande, die ich in einem Rückfall in die Seriensucht im Februar/März zügig medial konsumiert hatte.

Entsprechend nahmen wir nach einem sehr guten Porridge-Frühstück den Zug nach Malmö, da man die Brücke leider nur per Auto oder Zug passieren kann. Sonst wären wir vielleicht sogar mit dem Fahrrad gefahren. Es bedurfte einer – scheinbar ziemlich häufig gestellten – Nachfrage an der Information, welchen Zug wir denn nehmen könnten, denn das Ziel Malmö war auf keiner der Anzeigen zu finden. Wir bekamen einen Zettel in die Hand gedrückt, welche Züge über Malmö fahren und kamen etwa 45 Minuten später in Schweden an. An allen Plätzen in den Zügen hängen jede Menge Plastiktüten, in die man seinen Müll entsorgen und mitnehmen kann. Kann man von halten was man will, ich persönlich denke, dass es bessere Lösungen gibt.

Malmö

Das Wetter in Schweden war sonnig und windig. Wir haben uns sofort wieder Räder geliehen und erst mal eine Runde durch die Innenstadt gedreht, wo auch am Sonntag die meisten Geschäfte geöffnet waren. Die Stadt ist schön und sauber, die Leute entspannt und es gibt viele kleine und größere Statuen und Ausstellungsstücke zu sehen.

Strand und Blick auf die Brücke

Gemütlich durch den Park geradelt Richtung Ostsee, Strand, Strandcafé und ein erster Blick auf den Turning Torso.

Turning Torso

Das Gebäude ist mit 190 m Höhe und 54 Stockwerken das höchste Gebäude in Skandinavien und das dritthöchste Wohngebäude Europas. Jedes Stockwerk ist gegenüber dem darunter liegenden um 1,6 Grad verdreht, was insgesamt eine Drehung von 90 Grad ergibt. Es scheint so, als würde das Gebäude sich um sich selbst drehen.
Es gilt als Wahrzeichen von Malmö und löste den 138 m hohen
Kockumskran ab, einen der größten Kräne der Welt, der bis zu seinem Verkauf an fast der gleichen Stelle stand. Nach seiner Fertigstellung 1974 war die Werft von wirtschaftlicher Flaute betroffen und konnte den Kran kaum nutzen. Der letzte Einsatz in Schweden war beim Bau der Öresundbrücke zur Verladung der großen Brückenteile. Danach wurde der Kran 2002 zum Schnäppchenpreis von 1 $ an Hyundai nach Südkorea verkauft.

 Nach einem lecker Smörrebröd mit Roastbeef und Remoulade erkunden wir per Pedes und Fahrrad nochmal den Ostseestrand und fahren dann nach Kopenhagen zurück, wo es im California Kitchen eine leckere Bowl zum Abendessen gibt. Ausklang des Tages war dann in der Berlin Bar, wo wir uns das unerwartet gute Fußballspiel Niederlande – Deutschland angeschaut haben.

Fazit: Kopenhagen und Malmö sind auf jeden Fall eine Reise wert, auch wenn es insgesamt (und in der Hauptsaison sicher noch mehr) relativ teuer ist. Ich glaube, wenn es schön warm ist kann man es gut aushalten und die vielen Dinge erkunden, die man in 3 Tagen gar nicht schaffen kann.

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Nachdem ich dann am Friesenplatz angekommen war und feststellen musste, dass das AllBarOne zugemacht hat – kann ich gar nicht verstehen, da war ich doch eigentlich im Schnitt alle 3 Jahre mal. Wie können die denn dann pleite machen?
Ich erinnere mich an einen Abend, wo wir dort ein paar Stunden am Wochenende waren und 24 Junggesellinnen-Abschiede vorbeikamen. Aber ich schweife ab.

Zurück zur  Collumina – es waren interessante Kunstwerke dabei, manches hat auch nicht mit mir gesprochen.
Ich habe ein paar Bilder gemacht.

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